鉄道輸送

2022

鉄道輸送とは何か、その歴史、長所、短所、その他の特徴を説明します。また、鉄道の種類。

鉄道輸送は人と貨物の動きに革命をもたらしました。

鉄道輸送とは何ですか？

鉄道輸送、電車、鉄道について話すとき、私たちはタイプを指します陸上輸送線路、つまり、スチールレール、または最新バージョンでは電磁サスペンションなどの材料サポートで構成された所定のチャネルでガイドされます。

鉄道輸送は、現代に登場して以来、人間彼のために変位乗客と商品の両方の土地、永遠に輸送のアイデアに革命をもたらします社会.

それは、頭の機関車によって引っ張られて、レール上の車輪で動く一連の車両で構成されています。エネルギー、したがってに変換されます動き.

参照：

蒸気機関の発明から派生した最初の列車。

蒸気機関から派生した他の技術と同様に、列車は産業革命 18世紀の、それは考えられていたものの好転を意味しました理科 Y テクノロジー。言い換えれば、世界を人間の欲望やニーズにより一致する場所にするためにできることの限界が拡大されました。

ただし、古代。それは3キロのシステムから知られています長さそれは、プラットフォーム上のボートの列によって、紀元前6世紀にコリントス地峡を通過することを可能にしました。このシステムはディオルコス道路として知られており、600年間運用されていました。

他の同様のモデルは、中世、しかし、蒸気機関車が1769年に登場するまで、それらは実際には関連していませんでした。この最近の技術を使用した機関車の最初の試みは、1804年のリチャードトレビシックの仕事であり、英国のマーサーティドビルで列車を引くことに成功しました。

1839年に、イギリスのリバプールとマンチェスターの間の最初の都市間鉄道路線、および米国では、ボルチモアとオハイオの間の個別の路線を持つ最初の鉄道網が開通しました。それ以来、鉄道路線とその近代的なバージョン（地下鉄路線など）は、多数に拡大し、多様化しています。地域惑星の。

現在の鉄道路線は、通常、の燃焼のおかげで拡張された最初のバージョンとあまり似ていません燃料世界中のディーゼルのような有機物。

電化のために19世紀にはすでに試験が行われていましたが、現在の電車は20世紀の成果と考えられており、1970年以降に自動化・改良された近代型の高速列車が誕生しました。今日。

通常、鉄道路線はセットする乗客、貨物、または混合のいずれかの列車で移動した駅の数。いずれの場合も、列車は一度に一方向にしか移動できませんが、これらの線路は一方向または複線、つまり往復で構成されます。

列車の先頭には常に機関車があり、動きワゴンやコンテナの輸送船団に。後者はその後、長い列で互いに接続されます。列車は線路上の所定の経路のみを移動できます。

鉄道輸送は大量の貨物を運ぶことができます。

鉄道輸送には、次のような他の形態の陸上輸送に比べて、かなりの数の比較優位があります。

彼らは高速に到達し、大量の貨物を運びます。彼らが材料であろうと乗客であろうと、ある時点まで、列車はそれが引っ張ることができるのと同じくらい多くの貨車を持つことができるからです。ただし、速度が高くなるほど、到達する最高速度が低下し、路上での安定性が低下します。
マイナーを生成します生態学的影響。特に電車が開発された後。一方、石炭またはディーゼルのバージョンは、有害ガスを生成し、それらが雰囲気.
それは大規模な変位を可能にします。機関車の牽引力は、線路上の列車の永続性によって促進されるため、大量の重量を移動するコストが低くなります。さらに、それは乗客と商品の両方を動員することを可能にします。
スケールを作成し、非常に離れたポイントを統合することができます。地形がトラックのレイアウトを可能にする限り。発車以来、列車は進歩と遠方の統一に結びついています。

鉄道輸送には良い面があるだけでなく、次のような欠点があります。

道路があるところにしか行けません。だからあなたは必要になります投資オープンパスの前。さらに、ルートの任意の高さで道路に障害が発生すると、輸送全体が中断されます。
トラフィックの頻度は低くなります。線路や鉄道の回路によっては、列車がネットワーク上の特定の地点に到達するまでに他の交通手段よりもはるかに長い時間がかかる可能性があります。そのため、通常は列車を待つ必要があり、列車が失われると、それは不可能です。駅を通る新しいパスに到達します。
重大な事故の可能性があります。線路の故障は衝突や脱線につながる可能性があるため、貨物の大きさを考えると、悲劇（致命的な事故）につながる可能性があります。

磁気浮上列車は、従来の車輪ではなく電磁気を使用しています。

列車を分類するには、モデル、エネルギーの生成方法（電気、蒸気など）、または単にルートの長さ（長距離、短距離など）のいずれかで分類する方法があります。鉄道輸送の目的では、以下を区別することが望ましいです。

鉄道。機関車と貨物または乗客の体で構成された列車自体。その性質に応じて、3つのタイプがあります。
- 地方または地方の列車。公共交通機関や商品の輸送に使用されるものなど、低速で短距離に使用されるもの、この目的のためにいくつかを使用する化石燃料、ディーゼルやディーゼルなど。
- 高速列車。半導体材料で作られたレール上を高速で移動する従来の列車の現代的で一般的に電気的なバージョン。
- 磁気浮上列車。列車の最新の傾向は、電磁気まって空気、浮かんでいる、電車の全身。
地下鉄または地下鉄。旅客輸送の独占的な役割を果たす一種の都市列車で、都市多数の駅の道に沿って。
トロリーカー。鉄道と地下鉄が混ざり合ったように、街の表面を走る幸運な都会の電車。
ケーブルカー。山岳地帯や不安定な地形でケーブルで引っ張られ、ワゴンやコンテナがワイヤーでぶら下がっている幸運な路面電車。